Сообщения со словом
«вход»

1. 01.04.2014, 19:48. Пожилой человек в теме
   «Метафизика действительности. Основы.»
   ... целестремительных полей информация и энергия действительно могут входить и выходить через эти пространственно локализованные области именно это мы наблюдаем в случае достаточной продолжительности соответствующего процесса что касается возможности путешествий по кротовым дырам то для этого не нужны да и не возможны никакие космические корабли физического мира формы выше лежащего уровня созданы вибрациями такой частоты что наши физические объекты имей они возможность попасть туда моментально взрывным образом испарились бы выбросив в окружающее пространство всю накопленную ими энергию но информация свободно проникает через эти препятствия правда принимая те формы которые свойственны для неё на соответствующем разрешённом уровне существования материи схематично это можно представить себе так если на нашем плане каждая кошка это обособленный объект то на предыдущем одна форма включает в себя информацию о всех животных какой-либо породы кошачьих на более высоком уровне одна форма соответствует всем кошачьим а на ещё более высоком одна форма приходится на весь животный мир нашей планеты так работает иерархия с человеком дело обстоит иначе вследствие наличия у него собственного управления каждой индивидуальностью поэтому на каждом из выше лежащих планов информация о конкретном человеке будет оставаться также индивидуальной какой бы формы она там не принимала в русском языке это часто называют либо душой либо сознанием только такая информационно-энергетическая суть человека в метафизике представляющая из себя целестстремительное поле способна путешествовать между различными планами мироздания вплоть до идеального третьего уровня или хроник акаши где хранятся все когда-либо созданные формы динамических уровней вселенной здесь же лежит объяснение того что называется телепортацией это потеря формы на физическом плане т е переход в информационное состояние на выше лежащем уровне и затем вновь воплощение на нашем в той же самой или другой точке пространства расстояние в пределах которого возможно перемещение определяется радиусом действия соответствующих целестремительных полей ограниченных энергоёмкостью составляющих их элементов поэтому если вход или как сейчас модно говорить портал в кротовую...
2. 30.03.2014, 08:47. наталья гончарова в теме
   «как прекратить вымирание + опрос»
   ... назначили себя элитой а раз элита то простым смертным вход воспрещен только тем кто имеет хорошую биографию...
3. 12.03.2014, 12:32. bvs1940 в теме
   «Вихревая физика»
   ... равна площади сечения зазора между трубами площадь входа в зазор между трубами в 1 618 раз меньше площади зазора между трубами длина наружной трубы порядка 100 мм длина внутренней трубки порядка 20 мм можете организовать эжектор и по другому brux использовал эту схему вход в зазор между трубами сформирован отверстиями...
4. 26.02.2014, 11:41. Саровский физико-технический институт в теме
   «ob»
   ... пастернака евг цапаев к деришев л золотовская саров вход свободный справки по т 3-32-41 библиотека сарфти т 3-66-38 3-60-41 3-53-15 дом ученых новости библиотеки вниманию студентов и преподавателей сарфти xiv межрегиональная научная конференция старшеклассников школьные харитоновские чтения 27 02 02 03 2014 дом ученых внииэф приглашает вас посетить следующие лекции и мероприятия 27 февраля четверг 9 45 современная геология получение новых данных читает н в короновский д-р геологических наук зав кафедрой динамической геологии геологического фак-та мгу им м в ломоносова москва 11 30 парадоксы озарений в английской литературе нового времени читает в г новикова д-р филологических наук филологический фак-т ннгу им н и лобачевского н новгород 17 30 экспериментальное изучение эволюции читает а в марков д-р биологических наук и о зав кафедрой теории эволюции биологического фак-та мгу им м в ломоносова москва 28 февраля пятница 17 15 наука о мозге человека и нейроинженерия читает а я каплан д-р биологических наук зав лабораторией нейрофизиологии и нейрокомпьютерных интерфейсов биологического фак-та мгу им м в ломоносова москва 1 марта суббота 11 30 всемирная история в свете мир-системного подхода читает п ю уваров д-р исторических наук зав отделом западного европейского средневековья и раннего нового времени института всеобщей истории ран председатель экспертного совета вак рф по истории москва 17 30 литературный вечер я клавишей стаю кормил с руки музыкально-поэтическая программа по творчеству бориса пастернака евг цапаев к деришев л золотовская саров вход свободный справки по т 3-32-41 библиотека сарфти...
5. 17.02.2014, 12:15. bvs1940 в теме
   «Вихревая физика»
   ... клапана на впуске обеспечивают преобладание суммарного входного сечения как 1 5 1 к сечению выпускной щели в кольцевом клапане далее он пишет что выпускной клапан после выпуска предыдущего выхлопа остается еще сильно опущенным вниз в течение аж 80 процентов длительности всасывания через впускные клапана то есть идет долгое сквозное полоскание чистым воздухом под наддувом содержимого цилиндра через все три клапана еще автор упоминает что центральный выпускной клапан имеет эксцентриситет смещение от центра и от впускных клапанов и он отмечает что повышенная скорость выходящего через выпускной клапан воздуха ввиду меньшей пропускной способности выпускного по сравнению с двумя клапанами на впуске после окончания продувки и закрытия центрального клапана обеспечивает инерционный подпор в центральной зоне приведу для определённости ещё тройку картинок дизеля согласно информации виктора в течение такта всаса идёт продувка цилиндра через три клапана два впускных расположенных на периферии и один выпускной расположенный немного не по центру и это действие совершается в течение 80 длительности всаса и только в течение 20 идёт наддув в цилиндр через ресивер эти 80 полоскания цилиндра являются существенным моментом по сути дела цилиндр в это время является своеобразной трубкой ранка ведь и подача в клапана осуществляется закрученным воздухом в трубке же ранка формируется вихрь бенара соответственно и в дизеле эльсбета в этот момент формируется вихрь бенара центральный поток которого выходит из цилиндра через выпускной клапан периферийный же поток в отличие от трубки ранка остаётся в пределах конструкции при закрытом же выпускном клапане наддув в течение 20 всаса обеспечивает повышение энергии созданного вихря бенара вихрь бенара является очень устойчивой конструкцией поэтому и на такте сжатия в цилиндре вихрь бенара не разрушается примем для упрощения что в такте сжатия потоки вихря бенара сжимаются не изменяя своего состояния т е обмена массой между потоками в такте сжатия не происходит что совсем недалеко от действительности сжимая вихрь бенара по оси мы осевую составляющую энергии скажем внутреннего потока переводим в тангенциальную составляющую энергии а т к осевая составляющая энергии внутреннего потока много больше осевой составляющей наружного потока то увеличение тангенциальной составляющей внутреннего потока будет много больше её увеличения для периферийного потока а тангенциальная составляющая энергии ответственна за температуру т е температура центрального потока увеличится существенно больше чем температура периферийного потока т е если в обычных дизелях при сжатии увеличивается температура всего объёма в цилиндре то в дизеле эльсбета практически вся энергия сжатия сосредоточена в относительно малом объёме центрального потока вихря его же размеры определяются конструктивно что видно из рисунка поршня дизеля углубление в центре поршня вихрь бенара оказывается способен выдержать большие над собой издевательства в центральный поток вихря впрыскивается топливо воспламеняемое высокой температурой выделившаяся при горении энергия за пределы внутреннего потока вихря не выходит внешний поток вихря практически не нагревается при горении поэтому для дизеля эльсбета система охлаждения не требуется стенки цилиндра практически не нагреваются при этом дизель эльсбета демонстрировал завидную экономичность по информации виктора дизель эльсбета чуть было не появился в советском союзе при зарядировании москвича 2141 на него ставился дизель эльсбета и на трассе москва ленинград был получен малый расход топлива но и наши изобретатели не лыком шиты вновь приведу цитату виктора полную информацию о рлд можно найти на http razm1 narod ru vv dv1 htm в цилиндрическом роторе на двух соосных втулках закреплены в данном варианте по 2 зарядорных прямоугольных лопасти может быть меньше меня интересует вариант даже с 4-мя лопастями на каждой втулке угловая скорость этих двух блоков лопастей модулирована механизмом связи с валом отбора мощности имеющем всегда равномерную скорость вращения синхронизация модуляция скоростей вращения лопастей такова что каждый из блоков изменяет скорость по закону ориентированному на синусоидный однако фазы ускорений замедлений у соседних лопастей взаимно таковы что зарядорная камера между лопастями периодически изменяет свой объем от минимума до максимума и наоборот это все при одновременном вращении медианы каждой камеры внутри корпуса с равномерной скоростью относительно корпуса так получается что каждая камера один раз за оборот осуществляет впуск смеси в одном и том же месте через отверстия на корпусе подходит всегда в одно и то же место под свечу зажигания а после отработки расширения газов в такте расширения камеры подходит к постоянному месту окну выпуска отработавших газов затем для одной рассмотренной камеры все действия повторяются но таких камер здесь 4 поэтому в рлд происходят за один-единственный оборот 4-полных 4-х тактных цикла по отто или менее вероятно по дизелю это число циклов за один оборот эквивалентно 8-цилиндровому поршневому двигателю в нем в каждом цилиндре полный цикл проходит только за 2-оборота вала таким образом в рлд на один оборот в одном единственном таком специально-разделенном круглом цилиндре происходят 4 рабочих хода что способствует значительному крутящему моменту рлд как правило в рлд плечо к которому приложена сила газов больше типичного плеча коленвала обычного двс получается что рлд может при меньших оборотах и меньших размерах выдавать большую мощность чем 8-цилиндровый мотор это же означает что он должен хорошо выносить повышенную тепло- и механичскую напряженность деталей самый известный рабочий экземпляр рлд эксплуатировался ростовчаниным геннадием константиновичем холодным на его самодельном мини-автомобильчике еще недавно в восьмидесятых годах общий пробег без ремонта составил более 100тыс км nдля своих рлд холодный разработал оригинальные синхронизаторы движения лопастей второй экземпляр после испытаний на стенде до разрушения шпоночной канавки лежит и сегодня в мастерской изобретателя в этих конструкциях были заложены избыточные запасы прочности других основных деталей вес крайнего мотора 65кг при предельных оборотах 6000 об мин на этих оборотах шпоночное гнездо разбилось избыточно прочной шпонкой на стенде был замерян крутящий момент в широком диапазоне оборотов 29кг м или по-современному 290н м почти как у грузового мотора при 6000об мин мотор выдал 240л с невзирая на на поддержание постоянных оборотов торможением на нагрузочном стенде у мастера- золотые руки вот его сайт http kb-holodniy ru p 347 http kb-holodniy ru самое необычное на мой взгляд у рлд г к холодного его мотор имеет одну камеру квази-непрерывного горения каждая камера подходит со свежей смесью в зону непрерывного искрения свечи и горячих остаточных газов от крайней вспышки там каждая порция полностью сгорает и тут же в уходящей из этой зоны межлопастной камере отрабатывается повышенное давление элементарный замер экономичности его рлд удивил и самого мастера эксперты двигателестроения не построившие ни одного рлд скептичны не могут себе объяснить откуда происходит настолько малый расход бензина перепроверить данные хотели бы очень многие но никто не готов за это заплатить свои кровные а мастер бывший летчик скульптор и просто талантливый человек стал безденежным пенсионером ранее построив много устройств вкладывая свои собственные средства мастеру уже за 70 но надежда на дальнейшие творческие успехи умирает последней не исключено что вскоре у него появится новый спонсорский коллектив приведу несколько рисунков рлд на первый взгляд причём здесь вихревое движение и двигатель рлд а тем не менее на мой взгляд в конструкции рлд вихрь бенара всё же создаётся учтём что лопасти постоянно вертятся по циркулю т е полость между лопастями постоянно перемещается мимо отверстия для всаса т е воздух поступает в полость тангенциально т к лопасти двигаются с разными скоростями передняя убегает от задней то появляется и момент сил создающий вращение закрученный поток тангенциально поступает образно говоря в конусную полость с постоянно увеличивающимся углом т е существует своеобразная аналогия с входом петровича вход петровича формирует последовательность вихрей...
6. 04.02.2014, 15:25. Аредель в теме
   «Справочная: любые вопросики. И глупые тоже :)»
   ... родного блока питания 12в и 700ма на пианинке написано вход 9-12в как вы считаете подойдет ли в этой ситуации...
7. 21.01.2014, 22:42. Аредель в теме
   «Путин приезжает»
   ... решила не идти чувствую что там вообще будет веселье вход по флаерам глядишь как и с лекции кафедры теологии...
8. 21.01.2014, 22:36. lamen в теме
   «Путин приезжает»
   ... сразу и начал что называется а вот еще интересное вход в коломенское строго по флаерам пипец праздничек...
9. 20.01.2014, 15:43. Chameleon в теме
   «Выполнение exeс из браузера и с консоли»
   в текстовом файле подаваемом на вход содержится код приве4555 в результате работы скрипта...
10. 18.01.2014, 18:34. bvs1940 в теме
    «Вихревая физика»
    ... схему эжектора с которым проводились испытания диаметр входной трубки со стрелкой и диаметр выходной трубки 10 мм для подачи воды в зазор между трубками сделано расширение диаметром 16 мм площадь сечения внутренней трубки и площадь сечения зазора между трубками равны друг другу площадь отверстий указанных стрелками для входа в зазор между трубками в 1 618 раз меньше площади сечения зазора между трубками можно использовать трубки любого диаметра мы с другом для диаметра внешней трубки 40 мм немного видоизменили эскиз т е вход в зазор между трубками сделали прямой а не сбоку...