Сообщения со словом
«увеличение»

11. 15.03.2014, 10:23. bvs1940 в теме
    «Вихревая физика»
    ... диапазоне 0-20 гц в диапазоне 2-4 гц было получено увеличение дальности полёта струи примерно на 30 эту...
12. 14.03.2014, 16:57. Almora в теме
    «Оффтоп от "Конференция "Лженаука"»
    ... роста количества таких работ их рецензируемость и увеличение количества рецензируемых изданий и все-таки...
13. 08.03.2014, 20:29. min в теме
    «Вихревая физика»
    ... идти по ветру галсами зигзагом при этом несмотря на увеличение пройденного расстояния можно сэкономить...
14. 03.03.2014, 01:57. Ne fizik в теме
    «Тема связующая "для детей и юношей" - связывающий и поддерживающий ритм для создания массива ...»
    ... полезной толики импульсы вероятно потребуются острее увеличение частоты колебания платформы приведет к увеличению...
15. 22.02.2014, 11:21. vkadimir2012 в теме
    «Доказательство идеи креационистов с помощью эволюционного учения Дарвина.»
    ... самая их струна имеет простейшее разъяснение почему с увеличением расстояния растёт величина сил сближения всё до смешного просто увеличение расстояния предполагает перемещение материи...
16. 20.02.2014, 23:37. Борис Кувтырев в теме
    «АТО ОКБорис»
    ... создаёт силу противодействия магниту это выглядит как увеличение массы магнита о чём и толковал эйнштейн...
17. 17.02.2014, 15:07. min в теме
    «Вихревая физика»
    ... испарения ну а дальше положительная обратная связь увеличение скорости усиливает испарение воздух быстрее...
18. 17.02.2014, 13:40. bvs1940 в теме
    «Вихревая физика»
    ... что чем больше скорость тем меньше и давление т е увеличение скорости вращения градиент скорости от периферии...
19. 17.02.2014, 12:15. bvs1940 в теме
    «Вихревая физика»
    ... много больше осевой составляющей наружного потока то увеличение тангенциальной составляющей внутреннего потока будет много больше её увеличения для периферийного потока а тангенциальная составляющая энергии ответственна за температуру т е температура центрального потока увеличится существенно больше чем температура периферийного потока т е если в обычных дизелях при сжатии увеличивается температура всего объёма в цилиндре то в дизеле эльсбета практически вся энергия сжатия сосредоточена в относительно малом объёме центрального потока вихря его же размеры определяются конструктивно что видно из рисунка поршня дизеля углубление в центре поршня вихрь бенара оказывается способен выдержать большие над собой издевательства в центральный поток вихря впрыскивается топливо воспламеняемое высокой температурой выделившаяся при горении энергия за пределы внутреннего потока вихря не выходит внешний поток вихря практически не нагревается при горении поэтому для дизеля эльсбета система охлаждения не требуется стенки цилиндра практически не нагреваются при этом дизель эльсбета демонстрировал завидную экономичность по информации виктора дизель эльсбета чуть было не появился в советском союзе при зарядировании москвича 2141 на него ставился дизель эльсбета и на трассе москва ленинград был получен малый расход топлива но и наши изобретатели не лыком шиты вновь приведу цитату виктора полную информацию о рлд можно найти на http razm1 narod ru vv dv1 htm в цилиндрическом роторе на двух соосных втулках закреплены в данном варианте по 2 зарядорных прямоугольных лопасти может быть меньше меня интересует вариант даже с 4-мя лопастями на каждой втулке угловая скорость этих двух блоков лопастей модулирована механизмом связи с валом отбора мощности имеющем всегда равномерную скорость вращения синхронизация модуляция скоростей вращения лопастей такова что каждый из блоков изменяет скорость по закону ориентированному на синусоидный однако фазы ускорений замедлений у соседних лопастей взаимно таковы что зарядорная камера между лопастями периодически изменяет свой объем от минимума до максимума и наоборот это все при одновременном вращении медианы каждой камеры внутри корпуса с равномерной скоростью относительно корпуса так получается что каждая камера один раз за оборот осуществляет впуск смеси в одном и том же месте через отверстия на корпусе подходит всегда в одно и то же место под свечу зажигания а после отработки расширения газов в такте расширения камеры подходит к постоянному месту окну выпуска отработавших газов затем для одной рассмотренной камеры все действия повторяются но таких камер здесь 4 поэтому в рлд происходят за один-единственный оборот 4-полных 4-х тактных цикла по отто или менее вероятно по дизелю это число циклов за один оборот эквивалентно 8-цилиндровому поршневому двигателю в нем в каждом цилиндре полный цикл проходит только за 2-оборота вала таким образом в рлд на один оборот в одном единственном таком специально-разделенном круглом цилиндре происходят 4 рабочих хода что способствует значительному крутящему моменту рлд как правило в рлд плечо к которому приложена сила газов больше типичного плеча коленвала обычного двс получается что рлд может при меньших оборотах и меньших размерах выдавать большую мощность чем 8-цилиндровый мотор это же означает что он должен хорошо выносить повышенную тепло- и механичскую напряженность деталей самый известный рабочий экземпляр рлд эксплуатировался ростовчаниным геннадием константиновичем холодным на его самодельном мини-автомобильчике еще недавно в восьмидесятых годах общий пробег без ремонта составил более 100тыс км nдля своих рлд холодный разработал оригинальные синхронизаторы движения лопастей второй экземпляр после испытаний на стенде до разрушения шпоночной канавки лежит и сегодня в мастерской изобретателя в этих конструкциях были заложены избыточные запасы прочности других основных деталей вес крайнего мотора 65кг при предельных оборотах 6000 об мин на этих оборотах шпоночное гнездо разбилось избыточно прочной шпонкой на стенде был замерян крутящий момент в широком диапазоне оборотов 29кг м или по-современному 290н м почти как у грузового мотора при 6000об мин мотор выдал 240л с невзирая на на поддержание постоянных оборотов торможением на нагрузочном стенде у мастера- золотые руки вот его сайт http kb-holodniy ru p 347 http kb-holodniy ru самое необычное на мой взгляд у рлд г к холодного его мотор имеет одну камеру квази-непрерывного горения каждая камера подходит со свежей смесью в зону непрерывного искрения свечи и горячих остаточных газов от крайней вспышки там каждая порция полностью сгорает и тут же в уходящей из этой зоны межлопастной камере отрабатывается повышенное давление элементарный замер экономичности его рлд удивил и самого мастера эксперты двигателестроения не построившие ни одного рлд скептичны не могут себе объяснить откуда происходит настолько малый расход бензина перепроверить данные хотели бы очень многие но никто не готов за это заплатить свои кровные а мастер бывший летчик скульптор и просто талантливый человек стал безденежным пенсионером ранее построив много устройств вкладывая свои собственные средства мастеру уже за 70 но надежда на дальнейшие творческие успехи умирает последней не исключено что вскоре у него появится новый спонсорский коллектив приведу несколько рисунков рлд на первый взгляд причём здесь вихревое движение и двигатель рлд а тем не менее на мой взгляд в конструкции рлд вихрь бенара всё же создаётся учтём что лопасти постоянно вертятся по циркулю т е полость между лопастями постоянно перемещается мимо отверстия для всаса т е воздух поступает в полость тангенциально т к лопасти двигаются с разными скоростями передняя убегает от задней то появляется и момент сил создающий вращение закрученный поток тангенциально поступает образно говоря в конусную полость с постоянно увеличивающимся углом т е существует своеобразная аналогия с входом петровича вход петровича формирует последовательность вихрей бенара в рлд же формируется по моему мнению одиночный вихрь бенара но положенный набок т е его ось направлена параллельно лопастям образно говоря в сечении вихрь бенара в рлд имеет форму в чём-то похожую на трапецию с криволинейными вершиной и основанием в такте сжатия вихрь бенара сжимается с боков т е на вихрь действует сила направление которой частично совпадает с центростремительной силой следовательно по правилу прецессии должны увеличиться осевые размеры вихря но вихрь ограничен пределами конструкции поэтому он отыгрывается на своих параметрах по правилу прецессии осевая скорость движения центрального потока увеличивается что обязано сопровождаться увеличением тангенциальной скорости движения периферийного...
20. 06.02.2014, 01:29. Приколист в теме
    «Магнетизм и специальная теория относительности.»
    ... того же вектора ускорения в одном случае мы получим увеличение скорости а в другом уменьшение может возникнуть...