Сообщения со словом
«ховервинг»

1. 18.05.2012, 23:11. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... управлении для не пилотов это что такое это советский ховервинг который на порядок лучше ныне существующих...
2. 13.03.2012, 00:09. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... составит проблемы убирать компактное обрамление швп типа ховервинг вот ее виртуальные продувки на всех мыслимых...
3. 07.03.2012, 19:55. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... посадке полных аналогов не имеется отчасти аналогичны ховервинг демонстратор швп преимущества по сравнению...
4. 06.03.2012, 23:49. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... овала более острого в носовой части то есть шасси типа ховервинг http aircushion ru files business and aviation...
5. 10.02.2012, 19:40. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... экспортной с учетом анализа потенциала машин типа ховервинг и интереса стран третьего мира к бюджетной...
6. 22.01.2012, 17:18. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... знатоков ну и где же ваша эпохальная лунка значит ты под ховервингом много лунок заметил не удивлюсь если да у тяжелых самолетов неизбежны проблемы с шасси на вп а у нас легкая машина самолет-амфибия демонстратор одноместный самолёт создан в рамках программы динго для отработки и демонстрации возможностей самолёта с шасси на воздушной подушке выполнялись посадки на лёд и преодоление полыньи http rutube ru tracks 1796092 html v 50a mp bmstart 1000 http rutube ru tracks 1796356 html v 1bc 5b7c3fb377b8c31 динго и демон гламурная фишка да неужели почему-то у специалистов баухаус люфтарт несколько иное мнение самолет концепции баухаус luftfahrt эв мюнхене вес шасси и шины составляет около 20 от среднего веса самолетов поэтому авиации исследования является поиск альтернатив наша концепция сочетает в себе легкий технологий на воздушной подушке и самолетов замкнутого крыла этот легкий самолет расходует меньше топлива времени и пространства в посадке и взлете в результате этого много энергии будут сохранены и целом инфраструктура структура аэропортов будет меняться в будущем http www johannesbuch de bauhaus html то есть по этому пункту мы фиксируем еще один очередной момент неизмеримого умственного превосходства легендарного aka johndoe над жалкими недоумками с баухаус luftfahrt уникального мозгового центра авиационной промышленности именно с этого и нужно было начинать понятно что шасси вп имеет вес и создает сопротивение но не изображайте дело так будто бы наличие колесного шасси означает отсутствие минусов не намного меньших массы объема склонности к входу из строя и пр кроме того у нас малоскоростная машина так что эпохальных потерь на сопротивление швп не предвидится объясняю отбор потока маршевых винтов естественно требует затрат мощности тем не менее разбег на подушке энергетически значительно выгоднее чем разбег водоизмещающим корпусом летающей лодки через водную среду гламурная фишка способность базироваться на любую ровную поверхность при любом состоянии грунта в распутицу обходиться без аэродромов это назвывается внеаэродромное базирование любую конструкцию нужно рассматривать в динамике ее полета прежде чем начать работать как центроплан-экран эта деталь конструкции работает как обычное толстое крыло машина-то летит прежде чем опуститься на экран а как она летит при наличии толстого объемистого крыла медленно и устойчиво она летит на посадке ибо такое крыло обеспечивает большую подъемную силу и на малых полетных скоростях при снижении горизонтальной скорости за счет уменьшения тянущей силы винта убавление газа летчиком http www youtube com watch v c6cvyczux0e надувное крыло http www airport-data com aircraft photo 193039 html фоккер super universal stol запомни о великий знаток аэродинамики 1 чем толще объемней крыло тем ниже допустимая скорость посадочная чем ниже посадочная тем меньше пробег 2 при возникновении эффекта экрана пилот вообще нафик не нужен машина садится сама новый планер обнаружил интересную способность так называемый эффект воздушной подушки планируя с высоты на посадку пилот ощущает что дископлан как бы садится на подушку и автоматически стабилизируется в поперечном и продольном направлениях после этого аппарат может лететь уже без вмешательства пилота в управление причем нельзя заставить планер ускорить приземление пока скорость полета естественным образом не погасится и эффект подушки не исчезнет после этого дископлан приземлится самостоятельно на три точки это важно потому что даже возможная ошибка пилота в момент посадки не приведет к неприятным последствиям http www airwar ru enc glider diskoplan2 html когда т ы говоришь что для полета на экране нужен опытный пилот это отностися к экранопланам с динамической подушкой и даже более того будь ты хоть коккинаки а в полете на сверхмалой рано или поздно разобъешься но на машинах с мощной постоянной принудительной вп разбиться просто нельзя в силу законов физики см ховервинг хемона http www youtube com watch v 5-qsl0yq4py дайк дельта экипаж один пилот емкость 3 2 пассажира длина 19 футов 0 в 5 79 м размах крыла 22 футов 3 дюйма 6 87 м рост 5 футов 6 дюймов 1 68 м площадь крыла 173 футов 2 16 0 м 2 пустой вес 1060 фунтов 481 кг полная масса 1980 фунтов 884 кг силовая установка 1 avco lycoming o-360 180 л с 134 квт производительность максимальная скорость 200 миль ч 322 км ч крейсерская скорость 170 миль ч км ч диапазон 870 миль 1400 км практический потолок 14500 футов 4420 м дайк delta jd-2 является одним из самых успешных дельта-крыло гражданских самолетов с более 2000 часов налета больше чем 400 планов были проданы и есть приблизительно 45 летающих сегодня с еще приблизительно 15 все еще в активном или полуактивные строительство дельту назвали выдающимся дизайном 1963 eaa и проектировщик получил много премий за свой дизайн и вклады в сделанный в домашних условиях авиаперелет завершающее достижение было его индукцией в зал славы eaa в 2008 его другие премии включают выдающееся лидерство eaa в спортивное образование авиации и авиации 1964 чарльз тэйлор оард в течение 52 лет в техническом обслуживании самолетов 48 лет как имеющий лицензию a p и премия мемориала братьев райт http en wikipedia org wiki dyke delta http www youtube com watch v nd7izdout78 layer embedded дельта фаст размах крыла 4 5 м длина с subaru двигатель 3 3 м площадь крыла 10 м2 пустой прототип вес 210 кг максимальная взлетная масса 340 кг крейсерская скорость 220 км ч вне 270 км ч stallspeed 85 км ч loadfacto г 6 г бака 60 литров двигатель на прототип subaru ea 71 1600 куб см 50 л с в прямой привод жидкостного охлаждения http www verheesengineering com gb delta html у этих самолетов также возникает посадочный экран следовательно они выскакивают за пределы аэродромов и пилотируются космонавтами я полагаю только дураки балансируют на динамической подушке которая подвержена срывам нормальные люди просто ставят мощную принудительную вп ховер настоящую подушку свп которая и страхует от провалов ховер просто не может зарыться в воду его отталкивает постоянная вп и пес ли с теми порывами аминь это уже какой по счету момент подавляющего умственного превосходства aka johndoe над слабоумными оптимистами прандлем кузаковым вы хоть фамилию такую знаете о великий вулковичем рутаном и прочей мелюзгой не достойной упоминатия в присутствии царствующих особ царствующих в области теоретической аэродинамики естессно http www youtube com watch v 5um2gn sirk feature related вот твоя тень летит и не падает конфигурация идентичная ромбу за исключением вертикальных сопряжений по концам плоскостей тандем квики приступая к разработке этой машины рутан ставил задачу создания самолета с высокими летными характеристиками при двигателе минимально возможной мощности конечно наилучшие результаты можно было получить используя тандемную схему аэропракт тандем http www powershow com view aa2db-zdaxo pt presentation гамбургский университет прикладных наук вао гамбург работает над эффективной конфигурации самолетов уже в 2015 году http www mp haw-hamburg de pers scholz airport2030e html какой там гамбургский у наших telekast aka свои университеты в голове кстати в идеологии рэкс заложена отнюдь не гонка за повышением ак или прочих лтх а простая вещь безопасность устойчивость упрощение по балансировке которая многократно важнее всего остального вариант колесные джипы той же мощности не менее расточительны однако их полным-полно на улицах только полный дурак будет засовывать в гараж катер с крыльями нормальные люди паркуют катера на лодочных стоянках обычно там и будут базироваться рэксы это средство дальнобойных вояжей а не летающий запрожец на этой жизнеутверждающей ноте предлагаю подбить бабки на предмет что же нам удалось установить в ходе предметного разбора убийственных контраргументов telekast aka 1 и главное колоссальный умственный потенциал aka больше не вызывает ни малейших сомнений 2 под ховервингом яма лунка разувайте глаза 3 ромб тандем...
7. 04.01.2012, 00:19. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... увеличение безопасности на посадке не нужно добиваться что ховервинг не безопасен на сверхмалой что рэкс не будет...
8. 03.01.2012, 23:56. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ха-ха-ха какая разница на какую высоту взлетает ховервинг если мы обсуждаем его безопасность на сверхмалой как частный случай качеств рэкс оборудованной той же самой посадочной системой ховер не может подняться выше а рэкс рассчитан на такое достижение с сохранением посадки типа ховервинг это шутка на этой высоте разобьется любой...
9. 03.01.2012, 23:47. qxev в теме
   «леталки для всех»
   ... только о ритуальных услугах для всех типов ла исключая ховервинг и рэкс
10. 03.01.2012, 23:42. qxev в теме
    «леталки для всех»
    ... последовательное включение в работу системы ромб-экран-швп а ховервинг здесь упоминается как живой пример успешной...