Слово
«шасси»впервые сказано пользователем
asml 10.06.2005 в 22:48,
и с тех пор употреблялось
143 раза.
Сообщения со словом
«шасси»
Запрос выполнился за
0.0078 сек.
- 16.03.2012, 00:44. qxev в теме
«леталки для всех»
... скользит на баллонах как обычный самолет на лыжном шасси 3 перестаньте видеть то чего нету и в помине...
- 13.03.2012, 01:14. qxev в теме
«леталки для всех»
... будет взлетать в еще более благоприятных условиях на шасси вп в военной сфере конкуренты имеются многоцелевой...
- 12.03.2012, 21:22. qxev в теме
«леталки для всех»
... конфигурации показали в июле 2007 года включая трехногий шасси http www flightglobal com directory deta de manufacturer...
- 11.03.2012, 16:49. asr10 в теме
«Продам ноутбук Dell Latitude D630. Б/у, в отличном состоянии.»
... серийный номер системной платы fjm133j dmi производитель шасси dell inc dmi версия шасси dmi серийный номер шасси fjm133j dmi asset-тег шасси dmi тип шасси portable экран 14 1 разрешение wxga 1280х800...
- 09.03.2012, 22:33. qxev в теме
«леталки для всех»
да все камешки поднятые шасси при взлете и посадке пойдут прямиком в плоскость...
- 08.03.2012, 00:34. kichrot в теме
«Десантируемый храм.»
мобильная церковь на базе шасси камаз была представлена в 2009 году военно-полевой...
- 06.03.2012, 23:49. qxev в теме
«леталки для всех»
... плотно обтягивала поверхность днища самолета такое шасси было установлено на легкую амфибию летные испытания подтвердили работоспособность такого шасси при полетах с различного вида поверхностей включая снег траву песок болото воду вспаханное поле с препятствиями в виде канав и пней отмечалась хорощая управляемость самолета при рулении самолет взлетал и приземлялся при боковом ветре со коростью до 12 м с при углах рыскания более 25 градусов имея собственную посадочную скорость 90км ч для того чтобы выяснить как подушка ведет себя при повреждении в стык бетонных плит воткнули штык от калашникова лезвием вверх площадь пробоины составила около 0 56 кв м при этом самолет сохранил заданное направление и совершил нормальный взлет и посадку для устранения быстрого износа нижней поверхности ограждения были разработаны специальные тормозные камеры со сменным протектором в те же годы лаборатория в лэнгли совместно с наса были произведены испытания такого швп на самолетах с-118 и с-8 буффало испытания показали что воздушная подушка служит отличным амортизатором при посадке и может допускать необычайно грубые посадки аварийные для самолетов с обычным шасси результатй всех этих работ были проанализированы в конце 70-х годов и использованы в проекте большой многоцелевой амфибии lma large multi-missions amphibian одним из результатов этого анализа стала оптимизация формы надувного ограждения швп которая по мнению специалистов наса должна иметь форму неправильного овала более острого в носовой части то есть шасси типа ховервинг http aircushion ru files business...
- 05.03.2012, 00:12. qxev в теме
«леталки для всех»
... хоу производил тестирование новой воздушной подушке шасси aclg разработанная bell textron aerosystems в ко буффало на основе принципа британской воздушной подушке time 2 июня и задуманный т десмонд белла граф и уилфред дж eggington система использует упругий мешок из ламинированной нейлона и резиновые стяжки к нижней плоскости для взлета и посадки мешок надувается через жалюзи в подбрюшье самолета с помощью вентилятора на борту воздух нагнетается через сотни отверстий в нижней части сумки на воздушной подушке которая держит самолет от земли на безопасном расстоянии обеспечивая оптимальный режим взлетов и приземлений aclg белла позволяет посадки на самые элементарные взлетно-посадочных полос а также на лед вода песок болота а местность усеяна препятствиями такими как камни половину высоты надувной мешок дефлированные в полете aclg утапливается в нижней части самолета не вызывая аэродинамического сопротивления мы считаем aclg полный технологический прорыв в области систем посадки говорит дэвид перес гражданский сотрудник проекта в лаборатории динамики полета в райт-паттерсон afb дейтона и вот в прошлом году ввс награждены bell 99000 контракт на аэродинамической трубе испытания aclg теперь белл выиграл второй контракт на 98 700 для изучения возможности использования его aclg на c-119 ввс полет товарный вагон транспорта http combatreform org c130 htm если самолеты на швп еще не выпускают это вовсе не означает что такие машины бесперспективны это означает что производителей вс устраивают прибыли от производства старых типов самолетов с колесным шасси только и всего но вот почему сохранение их прибылей должно устраивать тысячи летчиков и пассажиров десятки и сотни жизней которых могла бы сохранить новая техника это находится далеко за гранью моего понимания в 1970 году bell aerospace company выступила с докладом на nasa об использовании воздушного системы посадки acl в системе шаттла это были важные части судна на воздушной подушке юбки воздуходувки и т д упакованы чтобы уместиться в нижней части челнока и booster в то время трансфер booster должен был быть пилотируемый обратного хода возвращаясь к взлетно-посадочной полосы посадки шасси вп по определению американский совет научных сообществ обладают рядом преимуществ по сравнению с обычными шасси 1 малый вес 2 распределенная а не точечная нагрузка...
- 03.03.2012, 20:45. qxev в теме
«леталки для всех»
... сверхмалой высоты и касания с поверхностью элементами шасси именно тот режим на котором рэкс запрограммирован на выполнение алгоритма самопроизвольной стабилизации за счет возникновения эффекта динамической воздушной подушки какие причины приводят к несанкционированному касанию ла при посадке 1 крены легкомоторника при внезапном порыве ветра чем длиннее крыло тем больше опасность зачерпнуть землю поэтому рэкс оснащен компактным ромб-крылом 2 подход на точку касания на слишком высокой скорости поэтому рэкс просто физически не способен достать поверхность элементами шасси пока горизонтальная скорость не понизится до...
- 16.02.2012, 20:59. qxev в теме
«леталки для всех»
... стала возможность посадки с боковым скольжением такое шасси было установлено на амфибию lake la4 http ensign...
